La contratación fue otorgada a Nadir Soluciones Integrales SAS, que resultó la única oferente en la licitación privada realizada por la Administración General de Puertos (AGP). Su propuesta quedó apenas $162.690 por debajo del presupuesto oficial, una diferencia del 0,20%.
📌 ¿QUÉ SE SABÍA ANTES DE LA INTERVENCIÓN?
El 20 de enero de 2026, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) dispuso intervenir el puerto por doce meses. Entre las deficiencias denunciadas mencionó problemas en pilotes, tablestacas y defensas de atraque, deterioro de superficies operativas y sistemas contra incendios obsoletos.
El nuevo contrato, adjudicado en julio, contempla un relevamiento de infraestructura y tareas de regularización dominial. Aunque el portal especializado GlobalPorts sostiene que el estudio ya fue ejecutado, no se conocen públicamente sus conclusiones ni hay constancias oficiales de su entrega, según la publicación.
🏢 LA MISMA EMPRESA RECIBIÓ OTRO CONTRATO MILLONARIO
El 9 de octubre, la ANPyN adjudicó a la misma firma otra contratación por $2.550 millones para realizar relevamientos georreferenciados de infraestructura portuaria en todo el país. También fue la única oferente.
La nota señala, además, que no encontró antecedentes públicos anteriores a 2026 que acrediten trabajos similares de la empresa en infraestructura portuaria.
⚓ ¿Y LAS REPARACIONES?
La Nación anunció el recambio de 75 defensas de atraque, con una inversión superior a los US$2,5 millones, y avances en la modernización de la videovigilancia. Sin embargo, todavía falta información pública que permita conocer qué obras se terminaron y qué problemas fueron solucionados.
