La intervención nacional del puerto comenzó el 20 de enero de 2026, cuando las instalaciones quedaron bajo la órbita de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN).
👷♂️ Desde entonces, 89 trabajadores tienen restringido el ingreso a sus lugares de trabajo. Desde la DPP estiman que alrededor de 140 personas podrían verse afectadas directa o indirectamente por la situación financiera del organismo.
💰 Uno de los principales puntos de conflicto es el manejo de los fondos generados por el amarre de cruceros y buques. Según los trabajadores, esos recursos dejaron de ingresar a las arcas de la DPP desde el inicio de la intervención, afectando la disponibilidad de fondos para el pago de salarios.
⚖️ En paralelo, el SUTAP presentó un amparo ante la Justicia Federal de Ushuaia para reclamar el levantamiento de las restricciones de ingreso y el cese de los impedimentos para desarrollar normalmente la actividad sindical.
El gremio sostiene que el accionar de ANPYN sería “groseramente ilegítimo” y cuestiona el desplazamiento de las autoridades provinciales de la conducción administrativa del puerto.
🔥 Pero el conflicto también tiene un destinatario político dentro de Tierra del Fuego: Walter Vuoto.
Los trabajadores cuestionan que el intendente de Ushuaia no haya tenido un rol más activo en el reclamo por la restitución del puerto a la Provincia.
«“No vamos a permitir que se desarrollen normalmente las operaciones con cruceros”, advirtieron.»
📌 Todavía no está definida la modalidad de las medidas, pero el inicio de la temporada turística podría convertirse en el escenario de una fuerte escalada del conflicto, mientras la intervención nacional continúa vigente y la Justicia analiza las presentaciones realizadas.
