La contratación original, realizada en diciembre de 2024, fue por 11,2 millones de dólares e incluía cuatro equipos. La primera turbina, identificada como TG13, ya fue entregada y puesta en funcionamiento. Ahora resta avanzar con las unidades TG8, TG11 y TG14.
📅 EL CRONOGRAMA PREVISTO
🔹 TG8: el embarque estaba previsto para el 30 de septiembre y la llegada a Ushuaia para el 15 de octubre. El saldo de pago, de US$ 2.030.377,59, tiene como fecha prevista el 30 de octubre.
🔹 TG11: el anticipo de US$ 448.122,92 está previsto para el 30 de noviembre. El embarque sería el 15 de diciembre y la llegada, el 30 de ese mes. El saldo asciende a US$ 2.035.083,98.
🔹 TG14: el embarque se proyecta para el 15 de enero de 2027 y la llegada para el 30 de enero. El saldo de US$ 2.072.568,50 debería abonarse el 15 de febrero.
💵 PENALIDADES Y DEVOLUCIÓN DE PIEZAS
El nuevo convenio contempla que la empresa descuente US$ 141.167,93 en penalidades por demoras anteriores de la Provincia en los pagos. También prevé eliminar el cargo diario de US$ 1.877,20 aplicado por la demora en devolver componentes usados, aunque el documento no detalla el monto acumulado.
La recuperación de estas turbinas busca aumentar la capacidad de generación eléctrica de Ushuaia. La puesta en marcha de la TG13 permitió incorporar 5,5 megavatios al sistema local.
Mientras tanto, el Gobierno también apunta a intervenir otro equipo central, una turbina Rolls-Royce, durante enero, cuando se espera una menor demanda eléctrica. La necesidad de realizar cortes dependerá de la potencia disponible y del consumo.
Los plazos son tentativos y el avance de los trabajos dependerá del cumplimiento de las condiciones acordadas.
